BMW i3

BMW i3 2013-2022

BACH

Battery Analysis & Capacity Health

Trend- en indicatiehulpmiddel

v2.20.74

Niet verbonden.

BACH wakker: nee

Aanbevolen: installeer BACH

Android: open daarna via het app-icoon.
iPhone: gebruik de Bluefy webbrowser voor BLE OBD-adapters.

BMW i3 2013-2022

BACH

Battery Analysis & Capacity Health

Trend- en indicatiehulpmiddel

v2.20.74

BACH wakker: nee

Meten

Verbind, controleer en meet

De voortgang en verbindingsstatus blijven tijdens de hele meting zichtbaar.

OBD niet verbonden Verbind de OBD-adapter om een meting te kiezen.
  1. 1AdapterVerbind OBD
  2. 2DiagnoseControleer route
  3. 3ResultaatBewaar rapport
  4. Instellingen

    Automatische pakketdetectie volgt na een volledige meting. De keuze hierboven blijft handmatig aanpasbaar.

    BMW i3 en i3s gebruiken dezelfde accumeetroutes; kies vooral het juiste accupakket.

Meer functies

Meetherinnering

Nog geen herinnering gepland.

Niet actief
Tip Een stabiele meting maakt vergelijking door de tijd betrouwbaarder.
SoC 30-80%Wordt na uitlezen gecontroleerd
Accu 15-30 °CWordt na uitlezen gecontroleerd

Geen OBD-profiel?

Resultaten

Accustatus in één overzicht

Kernwaarden eerst; alle technische meetwaarden blijven daaronder beschikbaar.

BACH conclusie

Nog geen meting beoordeeld

Nog niet beoordeeld

Na een meting vat BACH capaciteit, celbalans, temperatuur en meetkwaliteit hier samen.

    Lokale regelanalyse; er worden hiervoor geen gegevens naar een online AI-dienst gestuurd.
    Meetkwaliteit Nog niet gemeten

    De kwaliteit wordt na elke volledige meting beoordeeld op gelezen waarden en meetomstandigheden.

    Celbalans-- mV Gemeten cel-Ah-- Ah SoC--% 12V-- V
    BMS-SoH · diagnostische index --%
    Advies Nog geen meting
    Details van deze metingKernwaarden, bronnen en technische waarden
    Capaciteit duidelijk uitgelegd

    Vier waarden, vier betekenissen

    Nog geen ritmeting
    Hoofdresultaat
    Ritgemeten capaciteit Beschikbaar na een voldoende grote gemeten SoC-daling.
    -- kWh
    Controlewaarde
    Batt.Kapa.MaxBMW/BMS-inschatting; dient als vergelijking.
    -- kWh
    Diagnostische index
    BMS-SoHProcentuele BMS-status; geen directe kWh-meting.
    --%
    Secundaire berekening
    SoH-rekenwaardeBMS-SoH × netto nieuw-referentie.
    -- kWh

    Deze waarden hebben een andere meetbasis. Tel ze niet op en neem er geen gemiddelde van.

    Batt.Kapa.Max · controlewaarde -- kWh
    Secundaire SoH-rekenwaarde -- kWh Berekend uit BMS-SoH; niet rechtstreeks gemeten.
    Voertuigstatus --
    Meetkwaliteit Nog niet gemeten
    Celbalans
    --
    96 BMS-indexen
    Laagste cel Hoogste cel
    Groepen van 12 volgen de aannemelijke CSC-volgorde; fysieke cel-ID's zijn nog niet afzonderlijk bewezen.
    Modulecapaciteiten
    --
    CSC-temperaturen: --
    Packstatistiek -- Software-afhankelijk; sommige velden kunnen placeholder zijn.
    BMS-rekenvenster -- Geen officiele bufferverdeling.
    HV-accu nu -- Spanning, stroom, vermogen en energierichting.
    Verbruik en hulpverbruik -- Verbruik en hulpverbruik.
    Reiscomputer verbruik -- Sinds laatste boordcomputer-/tripreset
    Actieradius -- km Toont BMW-rangevelden
    Nieuw-referentie 18,8 kWh Gekozen accupakket
    Laadniveau --% Actuele door het BMS gerapporteerde laadstatus.
    SoC HW (interne SoC) --% Gemiddelde cel-SoC uit DFA0; niet gelijk aan de zichtbare SoC.
    Accutemperatuur -- °C Beïnvloedt vermogen, laden en de vergelijkbaarheid van metingen.
    Buitentemperatuur -- °C Context voor temperatuurinvloed op de accuwaarden.
    Temperatuur elektromotor -- Kandidaatwaarde uit DEA6.
    12V boordspanning -- V
    Laadcycli -- Schatting uit BMS-data; geen teller van afzonderlijke laadbeurten.
    VIN --
    Kilometerstand -- km Uit de voertuigmodules, indien door de auto beschikbaar gesteld.

    Hoe de capaciteit wordt beoordeeld

    Ritgemeten capaciteit, Batt.Kapa.Max, BMS-SoH en de SoH-rekenwaarde hebben elk een andere meetbasis.

    Nog geen vergelijking
    Controlewaarde uit BMW/BMS Batt.Kapa.Max nog niet ingevuld

    Waarde uit het verborgen BMW-servicemenu. Gebruik deze als controle naast de ritmeting.

    Rekenkundige SoH-indicatie Nog geen BMS-SoH ontvangen Bruto referentie: -- kWh

    Netto nieuw-referentie × BMS-SoH. Dit is geen rechtstreeks gemeten capaciteit.

    Bruto en netto nieuw -- kWh bruto / -- kWh netto

    De veiligheidsbuffer en BMW-rekenmethode zijn niet publiek bevestigd.

    Capaciteit per accumodule Nog geen modulewaarden ontvangen

    Wordt via BMW data-ID D681 uitgelezen.

    Ritgemeten capaciteit is het hoofdresultaat zodra een geldige ritmeting beschikbaar is.

    Batterijscore

    Indicatieve score op basis van capaciteit, celbalans, modules, temperatuur, 12V en meetkwaliteit.

    --/100
    Status Nog geen meting
    EOL-marge --
    Ruimte tot EOL --
    Gebruikte cycli --
    Geschatte resterende cycli -- bij 2.000 cycli referentie
    Betrouwbaarheid
    Betrouwbaarheid Nog geen meting

    Meet eerst via OBD of vul handmatige waarden in.

    Automatisch meetadvies Auto nog niet beoordeeld

    De app combineert SoH, temperatuur en celbalans.

    Vergelijking vorige meting Nog geen vergelijking

    Na twee opgeslagen metingen zie je hier de verandering.

    Alle meetwaarden, vergelijking met fabrieksnieuw en het overzicht van 96 celspanningen.

    Meetgeschiedenis

    Nog geen metingen opgeslagen
    Na een meting verschijnt hier de grafiek.
    Nog geen meetgeschiedenis.

    Meetlog

    Klaar voor meting.